-
資金對于當下的互聯網造車企業(yè)當然非常重要，但中國互聯網造車企業(yè)要真正成長壯大，需要站在戰(zhàn)略統(tǒng)籌的高度，把握汽車產業(yè)本質規(guī)律，將資金危機和產品技術短板相結合，快速調整戰(zhàn)略才能盡快走出低迷，成為驅動中國汽車產業(yè)發(fā)展的鯰魚。[詳情]
-
電動方程式賽車有多強大呢，目前按賽會規(guī)定它的電動機普遍的輸出功率在270馬力左右，正賽的時候甚至要限制到180馬力，看起來是不是覺得這個輸出也沒啥了不起。但是因為賽車的輕量化，以及電動機輸出的特性，它的加速往往能達到3秒左右，仍然是妥妥的頂級水準。 [詳情]
-
馬凱：抓好“三個統(tǒng)籌”與“四個創(chuàng)新”
中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱近日在北京調研新能源汽車產業(yè)發(fā)展時強調，加強統(tǒng)籌規(guī)劃，強化創(chuàng)新驅動，深化推廣應用，推動新能源汽車產業(yè)做優(yōu)做強。[詳情]
-
為深入推進供給側結構性改革，開發(fā)綠色產品，補齊綠色發(fā)展短板，促進工業(yè)綠色發(fā)展，6月29日，中國汽車技術研究中心在北京舉辦2017中國汽車生態(tài)設計國際交流會，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司、國家認監(jiān)委有關負責人參加了會議。[詳情]
-
進軍印度市場 搶抓新興市場機會 上汽集團“全球布局、跨國經營”再提速
近日，上海汽車集團股份有限公司宣布，將以獨立在印度建設生產基地的方式，全面進軍發(fā)展前景廣闊的印度市場。[詳情]
-
日前，宇通客車收到2016年國家新能源汽車補貼款的消息給業(yè)界注入了強心劑，這表明其他通過審核的企業(yè)也將很快會有好消息。有網友用“天降甘霖”來評論此事，不過細細想來，筆者要來給大家潑潑冷水了。[詳情]
-
互聯網、移動互聯網與智能思維幾十年的攻城略地，已經讓人們幾乎所有的日常生活圍繞于其下，唯獨直到特斯拉誕生之前，幾乎從未動搖過發(fā)展了百年有余的汽車行業(yè)；都說PC時代的流量入口在電腦，移動互聯網時代的流量入口在手機……[詳情]
-
英媒稱，中國正推動新能源汽車發(fā)展，但對一些企業(yè)來說，這股淘金潮尚未開始就結束了，因為政府將逐步取消補貼。[詳情]
-
豐田正在為未來的電動汽車研發(fā)一系列先進的固態(tài)電池技術，這已經不是什么秘密了。事實上，該公司曾多次在公眾場合有何表示，并曾表示有望在2020推出該技術。[詳情]
-
日前，中機車輛技術服務中心在其官網上發(fā)布《關于暫停<公告>內部分車型的通知》（以下簡稱中機中心《通知》），2380款新能源客車因未提交《電動客車安全技術條件》檢測報告，擬在第297批《公告》中予以暫停。[詳情]
-
無論是誰造成了這些事故，目前的自動駕駛汽車仍將需要與司機、非機動車輛駕駛人以及行人進行互動。這就引出了本周的TrafficLab問答：如果一輛自動駕駛汽車卷入或導致撞車事故，究竟誰來負責？[詳情]
-
市場研究公司Allied Market Research近日發(fā)布了一份汽車行業(yè)3D打印市場報告。該報告預測，到2022年，全球汽車行業(yè)3D打印市場將達到23.91億美元。[詳情]
-
雖然，AR（增強現實技術）已經被很多用戶所熟知，但是直接應用到大型電商購物環(huán)節(jié)，還是讓人激動了一把。現實中，AR＋618只是AR的一部分，隨著技術的成熟，AR正影響電商的各大細分領域，汽車領域更是如此。[詳情]
-
新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車最核心的技術是“三電”，包括電驅動，電池，電控。[詳情]
-
數據顯示，2017年以來，有18家新能源汽車公司發(fā)布增持計劃或進行增持，增持及擬增持數量合計1.01億股，市值達11.66億元。業(yè)內人士表示，新能源汽車行業(yè)長期看好，獲重要股東增持在情理之中。[詳情]
