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汽車電控技術的進步、移動通信技術的高速發(fā)展以及“互聯(lián)網”理念的倡導，使得“智能汽車”一詞火遍了2015年的車市，而它無疑還將在2016年車市中繼續(xù)“燃燒”。[詳情]
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在剛剛過去的2015年，中國新能源汽車銷量331092輛，同比大增3.4倍。面對巨大的市場前景，早在幾年前，大眾對于在中國發(fā)展新能源汽車已有謀劃。[詳情]
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2月17日，全球領先的互聯(lián)網技術公司樂視與豪華跑車品牌阿斯頓?馬丁就成立電動汽車合作合資公司在德國法蘭克福簽署了諒解備忘錄。[詳情]
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面對下一個“到2020年時產能達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛”的最終目標，政策制定者雖倍感壓力、但也是樂見其成。[詳情]
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上海大眾旗下的凌渡，正在激活一場智能照明的科技革命，而這場科技革命，將會徹底改變汽車照明方式，極大提升夜間行車安全，永遠告別天外飛磚。 [詳情]
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比亞迪秦是一輛油電混合動力車型，不過在常規(guī)保養(yǎng)項目方面，與普通汽油車并沒有太大的區(qū)別，一般汽油車的常規(guī)保養(yǎng)項目秦也同樣需要保養(yǎng)，主要區(qū)別有兩點首先相比普通汽油車秦的保養(yǎng)周期較長，7500公里保養(yǎng)一次，而普通車型大多數(shù)為5000公里。 [詳情]
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為什么說BMS才是動力電池PACK廠的核心競爭力，兩個方面的原因，第一個原因是電芯最終要成為一個標準品，第二個原因是BMS很復雜，且非常重要。 [詳情]
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一臺車，要維護的好，必須要花點心思。很多人開車，只管開，能動，就不管它。正確的用車理念就是：多保養(yǎng)，少維修！你對它好，它就對你好。即便是像比亞迪、特斯拉這種電動汽車也是需要很好的保養(yǎng)才能保證良好的使用體驗，本文將以江淮iev3為例詳解電動車電池等關鍵部件的保養(yǎng)要點。 [詳情]
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目前市場上銷售的汽車防盜報警器多為加裝式汽車防盜器和采用電子密碼鑰匙的汽車防盜器，其實該防盜系統(tǒng)形同虛設。本文將指紋識別技術應用于汽車防盜系統(tǒng)中，并結合gsm無線通信網絡，實現(xiàn)遠程報警，有效地保障了汽車的安全。 [詳情]
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2016年1月，我國新能源汽車生產1.61萬輛，同比增長144%。但從環(huán)比速度來看，去年12月，我國新能源汽車單月產量實已經高達9.98萬輛。[詳情]
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工信部副部長辛國斌在近日舉辦的中國電動汽車百人會論壇上表示，我國新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展，正由市場導入期向快速增長期轉變，進入規(guī)?；l(fā)展的新階段。[詳情]
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工信部網站2月16日消息，2016年1月份，中國新能源汽車生產1.61萬輛，同比增長144%，但環(huán)比大幅下降。[詳情]
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此次北京市交通委還談到，今年實施的小客車指標調控政策已經實施，總量控制在15萬輛以內，新能源車指標從之前的3萬輛增加至6萬輛。新能源汽車是否將趁著下輪限行措施的機遇擴大“特權”？[詳情]
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那么為什么混合動力可以省油呢？其根本原理是其動力組合輸出的靈活性更高。需要400的動力的時候有400的玩法，電機內燃機全開，電池電量呼呼掉。需要100的動力的時候也有100的玩法，發(fā)動機低轉高效單獨運行，或者電動機單獨運行。 [詳情]
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在市場、技術和補貼政策三頭都不確定的情況下，大多數(shù)傳統(tǒng)車企選擇在混合動力與并入電網的技術路徑上，兩線作戰(zhàn)。 [詳情]
