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北京2018年新能源汽車指標(biāo)全部用完，排號已到2021年

2月26日，北京市小客車指標(biāo)辦發(fā)布2018年第1期個人和單位示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)配置結(jié)果。本期有54000人獲得個人新能源汽車指標(biāo)，3000人獲得單位新能源汽車指標(biāo)。[詳情]

奔馳與北汽在京投資百億 敲定EQ電動工廠

就在李書福和吉利入股戴姆勒成為最大單一股東“刷屏”之際，戴姆勒目前在華的“合作伙伴”北汽也沒有閑著。幾乎在同一周，北汽股份接連發(fā)了兩份公告，宣布了其與戴姆勒加強(qiáng)合作的最新動作。 [詳情]

新能源汽車補(bǔ)貼政策落定 上市公司加速布局鋰鈷產(chǎn)業(yè)

隨著春節(jié)前2018年版的新能源汽車補(bǔ)貼政策的落地，鋰鈷板塊在節(jié)后迎來了開門紅，多家公司紛紛公告在鋰鈷領(lǐng)域的新布局。[詳情]

浩亭將攜眾多新產(chǎn)品和解決方案再次現(xiàn)身2018年漢諾威工業(yè)博覽會

浩亭技術(shù)集團(tuán)將攜眾多新產(chǎn)品和解決方案再次現(xiàn)身漢諾威工業(yè)博覽會（2018年4月23日至27日）。浩亭（11號館/ C13號展位）今年將利用幾個實(shí)例突顯集成化工業(yè)伙伴關(guān)系的重要性。浩亭將重點(diǎn)放在漢諾威工業(yè)博覽會今年的口號“集成化工業(yè)——連接與協(xié)作”上。[詳情]

奧迪擬推續(xù)航450公里電動汽車 火拼Model S

汽車制造商奧迪表示，其續(xù)航里程450公里的全新電動汽車目前已經(jīng)在開發(fā)階段，并預(yù)期將在2017年推出，這款電動車將“劍指”特斯拉Model S。 [詳情]

低成本光電尋跡智能車設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

提出一種使用激光檢測白底黑色跑道的尋跡智能車的軟硬件設(shè)計(jì)方法，在硬件上設(shè)計(jì)了最小系統(tǒng)、主板、電機(jī)驅(qū)動、激光傳感器模塊、測速模塊等電路，采用8位freescale單片機(jī)MC9S08AC16作為控制核心，使用低成本的紅外傳感器測速方案。 [詳情]

無線充電技術(shù)有望應(yīng)用到電動車充電站上

隔空充電不僅小型汽車大受益處，連重型卡車也可因無線充電而采用大功率電機(jī)，讓汽車真正進(jìn)入“純電動時代”。 [詳情]

無線電力傳輸時代 推動電動汽車產(chǎn)業(yè)突破

據(jù)無線充電聯(lián)盟的預(yù)測，到2016年，全球無線充電市場產(chǎn)值可能達(dá)到270億美元，“未來無線充電技術(shù)將會像藍(lán)牙一樣普及?！鄙钲谑幸苿油ㄐ怕?lián)合會執(zhí)行長唐瑞金預(yù)測。 [詳情]

無人駕駛汽車挑戰(zhàn)現(xiàn)行法律 這些問題必須厘清

自動駕駛技術(shù)可能給人類交通行為帶來顛覆性改變，這就給相關(guān)立法提出了諸多問題。[詳情]

Model 3生產(chǎn)延誤拖累業(yè)績 特斯拉出現(xiàn)最大季度虧損

2月8日早上，就在Space X獵鷹重型火箭發(fā)射成功的熱浪還沒有散去時，特斯拉低調(diào)發(fā)布了截止到去年12月31日的2017財(cái)年第四季度財(cái)報(bào)。[詳情]

廣東省加速布局氫能汽車產(chǎn)業(yè)鏈

2月8日，像往常一樣，陳師傅開著氫燃料電池公交車，從云浮思勞站開出，向城市另一端的金山客運(yùn)站行駛。[詳情]

三能動力PLM項(xiàng)目實(shí)施案例分享

公司總體投資15億元人民幣，規(guī)劃建成一家集全自動缸體/缸蓋機(jī)加工生產(chǎn)線、自動倉儲物流、發(fā)動機(jī)裝配生產(chǎn)線、發(fā)動機(jī)試車生產(chǎn)線、智能制造管理、技術(shù)研發(fā)中心、全面質(zhì)量保障體系，七位一體的大型“智能化制造”發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。 [詳情]

智能汽車“合縱連橫”忙入場，開啟新駕駛時代

新一代人工智能技術(shù)正在給人們的生活方式、思維方式帶來前所未有的顛覆性影響，汽車產(chǎn)業(yè)也借著這股東風(fēng)，加快向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型，屬于汽車的人工智能時代或許不久就將到來。[詳情]

智能傳感器將引領(lǐng)自動駕駛與指紋識別

隨著傳感器產(chǎn)品與技術(shù)的深入發(fā)展與不斷突破，傳感器應(yīng)用市場持續(xù)深化。其中，指紋識別與自動駕駛領(lǐng)域一直被業(yè)界看好，而機(jī)器人以及醫(yī)療行業(yè)或許將成為未來傳感器發(fā)展的新興沃土。[詳情]

新能源車企已多達(dá)300度家 泡沫破滅誰將被洗牌出局？

一個殘酷的現(xiàn)實(shí)是，目前國內(nèi)的新能源車企，已經(jīng)多達(dá)300多家。不可避免地，隨著資本站隊(duì)進(jìn)入下半場，接下來競爭將聚焦在資金、造車資質(zhì)和能力上，可向而見不少車企將被洗牌出局。[詳情]