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德國研究所用3D打印實(shí)現(xiàn)金屬零部件高精度絲網(wǎng)印刷

德國著名的Fraunhofer研究所展示了一種新的3D打印制造技術(shù)，這種技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)金屬零部件的高精度絲網(wǎng)印刷。[詳情]

美國開發(fā)出柔性太陽能電池 重量輕到可附在肥皂泡上

美國開發(fā)出柔性太陽能電池 重量輕到可附在肥皂泡上[詳情]

3MF大勢(shì)所趨 將引發(fā)3D打印哪些變革

2015年7月1日，3D打印行業(yè)的三家領(lǐng)軍企業(yè)Stratasys、3DSystems和Materialise宣布加入3MF聯(lián)盟，其后三星、GE也先后宣布加入3MF聯(lián)盟，3MF已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。[詳情]

研究者發(fā)明彈性電路 可改良穿戴設(shè)備及機(jī)器人

來自瑞士的研究團(tuán)隊(duì)日前制作出了一種類似橡膠的彈性電子電路，可在任何方向拉伸至原有長度的4倍。[詳情]

石墨烯納米紋理化技術(shù) 有望應(yīng)用于智能壁紙

通過納米紋理化（nanotexturing）技術(shù)，對(duì)石墨烯表面進(jìn)行紋理操作，從而使石墨烯的吸光能力增加90%，未來有望應(yīng)用于“智能壁紙”等物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。[詳情]

盤點(diǎn)近來我國已被驗(yàn)證的重大創(chuàng)新科技

病毒定向清除腫瘤、尿液提煉干細(xì)胞、硬度超金剛石新材料、智能機(jī)器虹膜識(shí)別……這些正在或已經(jīng)被科學(xué)驗(yàn)證的創(chuàng)新技術(shù)，可能會(huì)成為我國未來并跑、領(lǐng)跑世界的先進(jìn)科技。[詳情]

懸浮式全方位3D打印技術(shù) 可顯著提高打印速度

音公司開發(fā)出一種懸浮式3D打印技術(shù)，在沒有任何實(shí)體打印平臺(tái)的情況下，實(shí)現(xiàn)360度無死角操作，并于近日成功獲批專利。[詳情]

西門子合作中石化 共推石化領(lǐng)域“工業(yè)4.0”進(jìn)程

雙方將在渦輪機(jī)、壓縮機(jī)、變壓器、電機(jī)、減速箱、機(jī)器人等高端裝備制造領(lǐng)域開展?jié)櫥a(chǎn)品配套合作，實(shí)現(xiàn)互利雙贏。西門子還將與中石化攜手打造國內(nèi)煉化過程工業(yè)的”工業(yè)4.0“示范項(xiàng)目，一同助力中國石化煉化企業(yè)自動(dòng)化和數(shù)字化水平的提升。[詳情]

航天航空領(lǐng)域應(yīng)用廣泛 3D打印應(yīng)用前景廣闊

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，3D打印技術(shù)是一種應(yīng)用廣泛，結(jié)合力強(qiáng)的技術(shù)，尤其適合航空航天、汽車等高端產(chǎn)品關(guān)鍵零部件的制造。[詳情]

節(jié)能減排 西門子電源系統(tǒng)在鹽田碼頭交付使用

“交通運(yùn)輸是節(jié)能減排的重要領(lǐng)域，實(shí)施岸電工程項(xiàng)目是綠色航運(yùn)發(fā)展的必由之路?！蔽鏖T子（中國）有限公司執(zhí)行副總裁、過程工業(yè)與驅(qū)動(dòng)集團(tuán)總經(jīng)理林斌表示。[詳情]

產(chǎn)能過剩隱憂凸顯 動(dòng)力鋰電池行業(yè)洗牌加速

受益于新能源汽車市場爆發(fā)，動(dòng)力鋰電池上市公司2015年均賺得盆滿缽滿。不過，從今年一季度開始，業(yè)績分化開始顯現(xiàn)，行業(yè)龍頭優(yōu)勢(shì)凸顯。[詳情]

市場占有率不足0.5% 廚衛(wèi)產(chǎn)品智能化初始階段

2015年智能化產(chǎn)品在廚衛(wèi)市場逐步滲透，然而與彩電、白電智能化相比，廚衛(wèi)產(chǎn)品智能化才剛剛上路。[詳情]

2020年人工智能市場規(guī)模超千億

到2020年全球人工智能市場規(guī)?？蛇_(dá)千億元，人工智能 ”或稱為未來的商業(yè)模式新風(fēng)向。[詳情]

新能源汽車站上風(fēng)口 產(chǎn)業(yè)鏈有望維持高景氣

隨著上市公司業(yè)績快報(bào)全部披露完畢，此后2015年年報(bào)披露將加快，同時(shí)2016年一季度業(yè)績預(yù)告也陸續(xù)出爐。[詳情]

物聯(lián)網(wǎng)安全將不得不面對(duì)這3個(gè)“拷問”

你肯定看到過與汽車相關(guān)的IoT安全問題，如果汽車在正確的時(shí)間行駛錯(cuò)誤的路線，它可能會(huì)奪去人的性命。筆者并不是說這不是合理的顧慮，只是我們很難說在未來這是否會(huì)變成可能。[詳情]