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VR在今 年可以說是太火了，火到了什么程度？可以說任何一家互聯(lián)網(wǎng)公司，硬件公司，哪怕是文化公司，如果你說我跟VR沒有任何關(guān)系，沒有一個VR的戰(zhàn)略，你都不好 意思出來混，都不好意思說我已經(jīng)跟上了時代的潮流！[詳情]
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工業(yè)4.0、中國制造2025，作為制造業(yè)的趨勢所向，很多人對這些新概念不陌生。但工業(yè)4.0是什么，智能工廠和普通制造工廠的區(qū)別在哪里，很多人卻并不清楚，或者未必能完全解釋清楚。[詳情]
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中航總工楊海成做了《中國制造2025》的解讀，主要從三方面分享：如何深刻認識互聯(lián)網(wǎng)+；創(chuàng)新工業(yè)發(fā)展新模式；大力推動智能制造。從工業(yè)文明、工業(yè)變革解讀到美國的工業(yè)互聯(lián)，德國的工業(yè)4.0升級；從中國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級到互聯(lián)網(wǎng)時代下的工業(yè)變革之路；從云計算到智慧資源、萬物互聯(lián)；從大數(shù)據(jù)到智慧技術(shù)、移動互聯(lián)；從產(chǎn)品智能化、制造服務(wù)化到制造個性化、分散化、資源云化、過程智能化；從我國的“智造”戰(zhàn)略走向、戰(zhàn)略目標、重點領(lǐng)域到高端裝備創(chuàng)新工程、智能制造重大工程；解讀由淺入深，有理有據(jù)，彰顯了中國智能制造最高級水準。[詳情]
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2016年上半年已經(jīng)過去，這是一個好的時間段來統(tǒng)計哪種類型的電動汽車最受歡迎，純電動汽車還是混合動力汽車。[詳情]
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我想你的家可能很智能，墻上掛著智能調(diào)溫器，天花板上吊著聯(lián)網(wǎng)燈泡，廚房里的冰箱不時還冒出一句：“我們沒有牛奶啦！”然而這些智能是要付出的代價的——那就是電費。[詳情]
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在乘用車領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)最初走進車生活，基本都是以一鍵通和實時路況作為突破口的。[詳情]
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如何運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更好助力安防發(fā)展
對于安防行業(yè)來說，如何應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)才能助力安防的發(fā)展，而究竟在安防的哪些產(chǎn)品線或是應(yīng)用場景中物聯(lián)網(wǎng)才能有更大的發(fā)揮空間？下面小編來帶大家分析一下，如何運用物聯(lián)網(wǎng)才能助力安防發(fā)展。[詳情]
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相比于其他行業(yè)，制藥公司采用機器人已經(jīng)明顯落后于其他行業(yè)。主要原因包括：首先，采購和使用機器人的初始陳本過高；其次，制藥行業(yè)紛繁復(fù)雜，需要對機器人系統(tǒng)做出很精細且復(fù)雜的編程。[詳情]
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MES是傳統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)邁進工業(yè)4.0 的第一步
物聯(lián)網(wǎng)和邁進工業(yè)4.0的門檻是讓制造業(yè)用戶真正實現(xiàn)MES理想效果的重要條件，具體就是指：如何有效地在生產(chǎn)端實現(xiàn)設(shè)備聯(lián)機監(jiān)控；也就是說,讓生產(chǎn)數(shù)據(jù)的反饋自動化，環(huán)節(jié)中盡量減少人因。[詳情]
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我國企業(yè)投入了相當大的力度去發(fā)展新能源汽車，我國的新能源汽車在品種方面非常多，高于國外。而且，我國的新能源汽車各部件產(chǎn)品質(zhì)量近幾年來一直在穩(wěn)步提升。[詳情]
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【揭秘】青島紅領(lǐng)：“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”新模式
紅領(lǐng)集團從2003年開始，用了10多年的時間，投入數(shù)億資金，以3000人工廠作為試驗室，對傳統(tǒng)制造業(yè)升級進行了艱苦的探索與實踐，探索出以“酷特智能”為代表的“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”的新模式，為中國傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供一種新的思路和路徑。[詳情]
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物聯(lián)網(wǎng)+VR/AR”將如何改變世界？
虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實技術(shù)將物聯(lián)網(wǎng)提到了一個新的高度?！拔锫?lián)網(wǎng)+VR/AR”的新模式能夠帶來更加聰明敏捷的工程制作，節(jié)省人力成本。[詳情]
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智能制造是一場企業(yè)內(nèi)全面的變革，所以我們其實需要考慮的是，如何低成本的推動一場變革。[詳情]
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一個初創(chuàng)公司“BrainofThings”近日宣布了一個“機器人家庭”的項目，通過為房屋安裝大量的傳感器、自動化裝置以及程序，讓整個房屋變身“機器人”。[詳情]
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貫穿阿爾卑斯山脈、長達57公里的圣哥達基線隧道今天在瑞士正式開通，成為世界上最長的鐵路隧道。與此同時，ABB在隧道北端的Rynacht設(shè)立特別展館，以展示ABB在這一“世紀工程”中發(fā)揮的突出貢獻。ABB集團董事長傅賽、ABB首席執(zhí)行官史畢福等出席了剪彩儀式。[詳情]
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