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羅克韋爾自動化助力油氣企業(yè)實現(xiàn)互聯(lián)生產
國際石油價格自2014年下半年出現(xiàn)斷崖式下跌以來，至今仍在低位徘徊。油價下跌帶來的直接影響之一就是石油企業(yè)投資減少，行業(yè)競爭加劇，這對于眾多面向石油領域的自動化廠商而言并不是一個好消息。[詳情]
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在最近Vox Media的編程大會上，微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾蓋茨稱人工智能為“計算機科學界，人人都想要摘下的圣杯”。[詳情]
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以制造業(yè)為核心的實體經濟才是保持國家競爭力和經濟健康發(fā)展的基礎－這是世界各國的共識。[詳情]
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物聯(lián)網的興起正在從各個方面改進我們的城市，比如從交通數(shù)據、天氣與停車到水資源的利用和垃圾管理。[詳情]
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信息物理系統(tǒng)、數(shù)字化、網絡化和新的商業(yè)模式對流程工業(yè)、測量技術制造商和過程自動化等非常重要。鑒于產品生產周期越來越短和柔性制造要求的提升，特別是化學/藥學行業(yè)，企業(yè)開始推進模塊化生產。[詳情]
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按照美的集團最新的公告，截至7月6日24時，已有約43.74%的股權接受要約，按此計算，要約收購完成后美的將持有庫卡超過50%的股權。事情的曲折我們不再去討論，能走到今天算是一件幸運的事。[詳情]
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IBM Analytics工業(yè)4.0與物聯(lián)網白皮書
實現(xiàn)工業(yè)4.0需要IT業(yè)與制造業(yè)的跨界合作與創(chuàng)新，共擔使命。任何一方想要彌補自己在另一方面的能力和經驗都不是短期能夠做到的，必將減慢企業(yè)邁向業(yè)4.0的步伐。在IT能力方面，實現(xiàn)工業(yè)4.0所需的核心能力包括大數(shù)據分析(包括能夠自學習的認知計算)、企業(yè)級云平臺、復雜系統(tǒng)的管理等。[詳情]
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本文是臺灣媒體發(fā)布的一片關于程天縱（曾任鴻海集團的富士康國際控股（FIH）行政總裁、兩岸科技圈大腕）關于臺灣為什么不需要工業(yè)4.0的文章，小編認為本文同樣適用于國內企業(yè)甚至政府去認真反思：中國傳統(tǒng)企業(yè)轉型過程中的很多細節(jié)，是不是對的？是不是有的企業(yè)，在轉型的路上選擇錯了岔道口？[詳情]
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國產機器人面臨著國內外雙向擠壓的困境：外資品牌切走了中國市場最大的一塊蛋糕，在技術、零部件成本方面對國產機器人形成了壓倒性優(yōu)勢；而在政府補貼等多項扶持政策下，短時間內中國涌現(xiàn)出近千家機器人公司，重復建設、惡性競爭、騙取補貼等亂象叢生。[詳情]
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“為什么中國有世界一流的軟件和設備，但是拿不出一流的產品？”在日前由國務院發(fā)展研究中心“德國工業(yè)4.0在中國的創(chuàng)新與應用”課題組召集的“制造業(yè)全生命周期管理與智能制造”座談會上，與會行業(yè)人士認為，軟件和設備只是手段，中國企業(yè)還沒有建立使用這些軟件和設備的方法。[詳情]
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以智能制造為技術背景的時代已經提前到來，在互聯(lián)網平臺、人工智能技術逐漸普及的大數(shù)據條件下，機器人工程師迅速成為行業(yè)搶手貨，轉而成為“智造人才”。[詳情]
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BBC：京東“機器換人” 在數(shù)年內實現(xiàn)無人倉
近日，BBC在一則針對物流的專題報道中稱：京東有望在未來數(shù)年內，在中國率先實現(xiàn)倉儲分揀自動化，以機器完全取代人的體力勞動。[詳情]
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縱觀新能源市場，人工智能“八仙過海”，各路汽車更是各顯神通，無論從外觀到性能，都是異彩紛呈。從特斯拉造夢空間般的工廠到比亞迪花樣百出的名字......如今長江汽車工廠也放大招，全自動生產工廠，機器人無縫對接機器人......[詳情]
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在“工業(yè)4.0”“中國制造2025”的大潮下，又一家惠州企業(yè)搶灘智能制造領域，大手筆進行技術改造。7月6日，生產基地位于惠城水口、在香港聯(lián)交所上市的天寶集團控股有限公司，在市科技館與香港生產力促進局舉行“智能制造”戰(zhàn)略合作暨自動化技術改造項目簽約儀式。[詳情]
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從智能手表、手環(huán)等可穿戴設備，到服務機器人、無人駕駛、智能醫(yī)療、AR/VR等熱點詞匯的興起，智能產業(yè)成為新一代技術革命的急先鋒，近期AlphaGo大勝李世石的人機圍棋對戰(zhàn)更進一步掀起了人工智能的浪潮。[詳情]
