成年在线视频,老牛嫩草一区二区三区日本,午夜影院一区二区三区,在线观看二区,欧美成人一二区,免费看搞逼视频,国产无套精品

如何降低數(shù)模設(shè)計(jì)過(guò)程中的數(shù)模干擾

數(shù)模設(shè)計(jì)過(guò)程中要避免照搬經(jīng)驗(yàn)和規(guī)則，但要徹底講清這個(gè)問(wèn)題，首先要明白數(shù)模干擾的機(jī)理，數(shù)字對(duì)模擬的影響可以分為以下兩種情況[詳情]

正確使用激光雕刻機(jī)的12個(gè)注意事項(xiàng)

激光雕刻機(jī)的12個(gè)注意事項(xiàng)激光雕刻機(jī)也會(huì)激光打標(biāo)機(jī)的一種。在使用和維護(hù)上需要掌握方法和細(xì)心的維護(hù)，才能讓機(jī)器更能穩(wěn)定的發(fā)揮其作用。[詳情]

從這幾個(gè)方面理解和掌握一款新的MCU

任何一款MCU，其基本原理和功能都是大同小異，所不同的只是其外圍功能模塊的配置及數(shù)量、指令系統(tǒng)等。[詳情]

駕駛更安全 Veoneer為合作伙伴供應(yīng)單目視覺(jué)攝像系統(tǒng)

全球汽車安全系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者奧托立夫（Autoliv）于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月29日宣布，其面向未來(lái)智能駕駛技術(shù)的新公司Veoneer已被一大世界領(lǐng)先汽車制造商選為合作伙伴，一起開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)由攝像頭硬件、軟件和算法組成的單目視覺(jué)攝像系統(tǒng)。[詳情]

賽斯納迪納利首批飛機(jī)測(cè)試原型機(jī)投入制造

德事隆集團(tuán)旗下德事隆航空今日在2018年歐洲商務(wù)航空會(huì)議及展覽會(huì)（EBACE）期間，公布了其全新高性能單發(fā)渦槳飛機(jī)——賽斯納迪納利的最新研發(fā)進(jìn)程。首批三架飛行測(cè)試原型機(jī)的機(jī)頭部分、機(jī)身、機(jī)翼和尾錐的制造工作正在進(jìn)行中。[詳情]

降落傘流固耦合仿真技術(shù)取得重大突破

經(jīng)過(guò)持續(xù)不懈的努力，2018年4月，航空工業(yè)航宇降落傘仿真技術(shù)研究項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功攻克了傘衣立體成形和勾掛處傘衣大變形的仿真兩大關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定傘的流固耦合仿真，仿真結(jié)果與相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)高度吻合！[詳情]

十大新時(shí)代軍民兩用關(guān)鍵技術(shù)發(fā)布

5月25日，“新時(shí)代軍民兩用關(guān)鍵技術(shù)研討會(huì)暨建德軍民融合產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”在浙江省建德市召開(kāi)。論壇召開(kāi)期間，中國(guó)科協(xié)軍民融合學(xué)會(huì)聯(lián)合體評(píng)選并發(fā)布了十個(gè)未來(lái)20~30年決定我國(guó)軍民融合領(lǐng)域科學(xué)技術(shù)水平的前沿科學(xué)問(wèn)題和工程技術(shù)難題，并將通過(guò)重點(diǎn)討論形成咨詢報(bào)告。[詳情]

光纖激光器在發(fā)動(dòng)機(jī)鉆孔應(yīng)用新進(jìn)展

現(xiàn)代渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在制造過(guò)程中需要鉆很多個(gè)孔，燃?xì)鉁u輪的各種部件的加工也需要激光鉆孔，如圖 1 所示燃?xì)鉁u輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的部件葉片、輪葉、燃燒器以及主要用于冷卻的后燃室。[詳情]

縱切車床：精密軸類加工的得力助手

常規(guī)的車床在加工中是依靠刀具的移動(dòng)來(lái)完成對(duì)多余毛坯料的車削，但是在針對(duì)精密細(xì)長(zhǎng)軸類的加工中，常規(guī)車床顯然無(wú)法滿足加工需要，而縱切車床的出現(xiàn)使批量加工精密軸類工件成為可能。[詳情]

開(kāi)發(fā)高可靠性嵌入式系統(tǒng) 這7大技巧助你一臂之力

成為一個(gè)正式的嵌入式開(kāi)發(fā)工程師。它是一個(gè)艱辛的過(guò)程，需要開(kāi)發(fā)人員維護(hù)和管理系統(tǒng)的每個(gè)比特和字節(jié)。從規(guī)范完善的開(kāi)發(fā)周期到嚴(yán)格執(zhí)行和系統(tǒng)檢查，開(kāi)發(fā)高可靠性嵌入式系統(tǒng)的技術(shù)有許多種。[詳情]

國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配走上“脈動(dòng)生產(chǎn)線”

如今，在中國(guó)航發(fā)南方裝配中心生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，除了種類繁多的航空發(fā)動(dòng)機(jī)、不停運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器設(shè)備，一個(gè)特殊的沙盤成為備受關(guān)注的“明星”。[詳情]

航宇完成兩發(fā)某新型座椅不利姿態(tài)補(bǔ)充彈射驗(yàn)證試驗(yàn)

日前，航空工業(yè)航宇在襄北試驗(yàn)基地成功進(jìn)行了兩發(fā)不利姿態(tài)補(bǔ)充彈射驗(yàn)證試驗(yàn)。該試驗(yàn)的成功，再次展示了航宇新型火箭彈射座椅跨代的救生性能，增強(qiáng)了公司將該型座椅作為重點(diǎn)型號(hào)座椅研究平臺(tái)的信心。[詳情]

中國(guó)郵政EMS水陸兩棲無(wú)人機(jī)成功試飛

5月17日，中國(guó)郵政EMS水陸兩棲無(wú)人機(jī)在湖北荊門試飛成功。此次參與試飛的U650型水陸兩棲無(wú)人機(jī)是由上海優(yōu)偉斯智能系統(tǒng)有限公司自主研發(fā)的中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，機(jī)長(zhǎng)6米，翼展12.4米，可在3500米高度飛行，巡航時(shí)速達(dá)130~170千米，具有250千克有效載荷，最大航時(shí)可達(dá)15小時(shí)，最大航程為2000千米。[詳情]

行李的未來(lái)：自動(dòng)機(jī)器人等技術(shù)將重塑托運(yùn)流程

在過(guò)去10年里，自助托運(yùn)行李標(biāo)簽和全自動(dòng)自助托運(yùn)服務(wù)的引入使航空公司和機(jī)場(chǎng)有了新的行李處理方式。在許多機(jī)場(chǎng)，乘客不必再排隊(duì)等值機(jī)柜臺(tái)的工作人員打印行李托運(yùn)標(biāo)簽、然后把行李投入行李處理系統(tǒng)，而是自助完成這一流程，省去了大量排隊(duì)時(shí)間。[詳情]

川西機(jī)器助力全海深載人潛水器超高壓模擬試驗(yàn)研究

近日，航空工業(yè)川西機(jī)器承擔(dān)的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃重點(diǎn)專項(xiàng)“大型深海超高壓模擬試驗(yàn)裝置”在海南三亞進(jìn)入安裝調(diào)試階段。[詳情]