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神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)幫自主駕駛汽車識別幻影物體

以色列本古里安大學(xué)內(nèi)蓋夫網(wǎng)絡(luò)安全研究中心的研究人員表示，在道路上投影圖像形成幻影物體，可導(dǎo)致行駛中的半自主或全自主駕駛汽車誤判并急剎車，從而危及車內(nèi)駕駛員和乘客的生命。他們正在研究的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將解決自主駕駛汽車無法識別幻影物體的缺陷。[詳情]

同心戰(zhàn)“疫” 華晨集團完成第一批負(fù)壓式救護車生產(chǎn)

當(dāng)前，抗擊新型冠狀病毒感染的肺炎疫情正處在關(guān)鍵時刻。廣大車企，勇?lián)?zé)任，與全國人民一起，同心戰(zhàn)“疫”。2月5日，華晨集團加班加點完成第一批供給防疫一線使用的負(fù)壓式救護車制造任務(wù)。[詳情]

新車盤點丨2020年上半年即將上市的中型SUV

縱然2019年的中國車市開始遭遇寒流，直至今日也未能回暖，但國內(nèi)SUV市場卻一直表現(xiàn)的相對穩(wěn)定。這也足以見得國內(nèi)消費者仍對SUV車型表現(xiàn)著足夠的“偏愛”。時至2020年，各大車企也紛紛開始了在SUV領(lǐng)域的布局。[詳情]

若疫情導(dǎo)致零部件供應(yīng)不及時 FCA一歐洲工廠將停產(chǎn)

2月6日，新型冠狀病毒逐漸威脅全球汽車行業(yè)。FCA警告稱，如果中國零部件供應(yīng)商無法恢復(fù)生產(chǎn)，該公司一家歐洲工廠可能會在2-4周內(nèi)關(guān)閉。[詳情]

沃爾沃汽車2019年年營業(yè)利潤達(dá)到143億瑞典克朗

2020年2月6日，沃爾沃汽車今日公布2019年財報，2019年營業(yè)收入達(dá)到2,741億瑞典克朗，相較于2018年的2,527億瑞典克朗，同比增長8.5%。[詳情]

北汽新能源輕享出行在成都交付防疫一線無償用車

面對當(dāng)前嚴(yán)峻的疫情形勢,北汽新能源輕享出行快速響應(yīng),昨日在成都交付防疫一線無償用車4輛。[詳情]

通用汽車2019年凈利潤67億美元：在華收益下降四成

美國當(dāng)?shù)貢r間2月5日上午，通用汽車發(fā)布了2019年第四季度和全年財務(wù)報告。數(shù)據(jù)顯示，通用汽車全年凈收入為1372億美元，同比下降6.7%；凈利潤為67億美元，同比下降17.4%。[詳情]

戰(zhàn)疫情 在行動 | 麥克馳援“火神山”

2月4日，武漢“火神山”醫(yī)院氧氣和真空系統(tǒng)壓力檢測儀表供應(yīng)告急，麥克傳感收到求助后，第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案，調(diào)動供應(yīng)鏈團隊將用于武漢“火神山”醫(yī)院的全部壓力儀表安排發(fā)貨！據(jù)悉，鄭州在建“小湯山”醫(yī)院的部分壓力儀表也將由麥克提供。[詳情]

外媒：2020年1月新能源汽車產(chǎn)銷量預(yù)計同比下降30%

電車匯消息：據(jù)外媒披露，受2020年春節(jié)假期和疫情爆發(fā)的雙重影響，2020年1月我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模預(yù)計較上年同期下降30％，2020年2月、3月市場都會呈現(xiàn)同比下降趨勢，保守估計第一季度新能源汽車銷量將較去年同期下降至少20％。[詳情]

大眾汽車將收購國軒高科20%股份

據(jù)報道，大眾汽車將收購中國電池制造商國軒高科20%的股份。[詳情]

傳感器：未來競爭的核心！

傳感器技術(shù)是一項當(dāng)今世界令人矚目的迅猛發(fā)展起來的高新技術(shù)之一，也是當(dāng)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的一個重要標(biāo)志，傳感器作為物聯(lián)網(wǎng)感知層的重要組成部分之一，作為整個物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，其重要性是不言而喻的。隨著物聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，我們生活的智能化程度將越來越高。根據(jù)麥肯錫報告的預(yù)測，到2025年物聯(lián)網(wǎng)帶來的經(jīng)濟效益將在2.7萬億到6.2萬億美元之間。智匯工業(yè)小編為您盤點了一些2020年傳感器的新產(chǎn)品新技術(shù)，全球現(xiàn)在大概有40個國家從事傳感器的研制生產(chǎn)工作。[詳情]

CES 2020：西門子和Arm技術(shù)的結(jié)合助力汽車制造商

?據(jù)外媒稱，CES 2020期間，西門子數(shù)字工業(yè)軟件公司（Siemens Digital Industries Software）與Arm合作，將領(lǐng)先的IP、方法論、流程和工具整合在一起以幫助汽車制造商、集成商和供應(yīng)商更快地交付下一代平臺。[詳情]

太瘋狂！特斯拉要建1000GWh超級工廠 馬斯克不是PPT造電池

不瘋狂，就不是馬斯克！聽說，特斯拉CEO馬斯克又提出一個大膽計劃。在特斯拉2019年第二季度財報會上，馬斯克證實了拓展電池生產(chǎn)業(yè)務(wù)的計劃：采用“黑科技”的新電池將在半年內(nèi)量產(chǎn)，未來計劃產(chǎn)能TWh（1000GWh）級別。[詳情]

臺達(dá)新能源技術(shù)獲菲亞特克萊斯勒汽車肯定

臺達(dá)于美國底特律榮獲菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)頒發(fā)的“2019動力傳動系統(tǒng)年度供貨商獎”，表彰2018年臺達(dá)與FCA緊密的合作關(guān)系及為其提供創(chuàng)新、高可靠度的產(chǎn)品。此獎項由FCA經(jīng)營管理團隊的深入洞察與包括質(zhì)量、交期、成本、保固等多項供貨商關(guān)鍵指標(biāo)所決定，此次獲獎也凸顯臺達(dá)在電動車動力傳動、汽車電子的世界級設(shè)計及制造實力。[詳情]

國產(chǎn)汽車發(fā)動機與外企的差距

眾所周知發(fā)動機是汽車、航空領(lǐng)域的核心技術(shù)，也是國內(nèi)一直在攻克的難題，今天我們從技術(shù)方面分析一下為什么我們還沒有造出優(yōu)秀的發(fā)動機。[詳情]