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AI賦能！新能源汽車跑出“智造”加速度

在江淮汽車與華為聯(lián)合打造的尊界超級(jí)工廠，超過(guò)1800臺(tái)智能機(jī)器人作業(yè)，實(shí)現(xiàn)沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間全面自動(dòng)化與數(shù)字化，借助自研算法及工業(yè)級(jí)監(jiān)控機(jī)器人，對(duì)1500個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行AI視覺(jué)檢測(cè)，對(duì)外觀微小瑕疵的檢測(cè)精度可達(dá)0.2毫米。[詳情]

廣汽印尼智慧工廠投產(chǎn)，首款A(yù)ION V量產(chǎn)下線

近日，廣汽印尼智慧工廠在雅加達(dá)正式竣工并投產(chǎn)。這座融合綠色理念與智能制造的現(xiàn)代化“燈塔工廠”，不僅是廣汽集團(tuán)深耕東南亞的重要里程碑，更標(biāo)志著One GAC 2.0全球化戰(zhàn)略在印尼的全面落地，正式開(kāi)啟廣汽“在印尼、為印尼”的新篇章。[詳情]

高可靠、高精度、高像素！納芯微汽車前燈照明解決方案——重磅新品三連發(fā)！

隨著智能汽車照明的持續(xù)演進(jìn)，ADB（自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈）正逐步成為整車照明系統(tǒng)的重要配置之一。為打造更安全、更智能的前燈控制系統(tǒng)，納芯微正式推出覆蓋前級(jí)升壓（Pre-Boost）、恒流驅(qū)動(dòng)、矩陣控制三大核心環(huán)節(jié)的整套解決方案！[詳情]

能源轉(zhuǎn)型先鋒，長(zhǎng)晶科技引領(lǐng)新能源汽車半導(dǎo)體技術(shù)

在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮中，功率半導(dǎo)體作為電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的核心組件，正扮演著越來(lái)越重要的角色。而在這場(chǎng)技術(shù)革新與市場(chǎng)變革的交織中，國(guó)產(chǎn)力量正逐步崛起，其中江蘇長(zhǎng)晶科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)晶科技”）憑借其卓越的技術(shù)創(chuàng)新能力和市場(chǎng)洞察力，成功打造出世界級(jí)的新能源汽車功率芯片。[詳情]

中國(guó)新能源汽車核心技術(shù)現(xiàn)井噴式突破

今年以來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新成果呈現(xiàn)井噴之勢(shì)，多家新能源車企核心技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破。從動(dòng)力電池技術(shù)迭代到智能駕駛系統(tǒng)升級(jí)，從充電技術(shù)突破到跨界生態(tài)融合，一系列創(chuàng)新成果彰顯出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃活力與發(fā)展?jié)摿Α?/span>[詳情]

共話智慧未來(lái)：中英企業(yè)家匯聚倫敦共謀科技合作新篇

本次論壇由英國(guó)48家集團(tuán)和中國(guó)日?qǐng)?bào)歐洲分社聯(lián)合主辦，兩國(guó)政治、金融、科技、教育等各界人士近200人出席了此次活動(dòng)。[詳情]

搭建 “4+N”格局，上海智能汽車產(chǎn)業(yè)邁向“全球汽車之都”

普華永道聯(lián)合上?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)聯(lián)合會(huì)昨天共同發(fā)布《2025上海智能汽車發(fā)展白皮書》。[詳情]

南大團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)具有手性選擇性的光子晶體結(jié)構(gòu)，可用于智能汽車和智慧工廠

近日，南京大學(xué)陸延青教授和寇君龍教授課題組研發(fā)出一種基于光子晶體圓偏振態(tài)的多功能成像器，該器件能夠同時(shí)提供亮場(chǎng)成像和高分辨率的邊緣檢測(cè)兩種可切換功能。[詳情]

最具創(chuàng)新性的汽車科技：了解汽車業(yè)界的最新趨勢(shì)

最具創(chuàng)新性的汽車科技和汽車行業(yè)的最新趨勢(shì)是一個(gè)非常廣闊的領(lǐng)域。隨著科技的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，汽車行業(yè)也將不斷變革和發(fā)展。我們期待著未來(lái)汽車科技帶來(lái)的更多驚喜和變革。[詳情]

8月銷量腰斬，理想ONE不香了？

8月交付量?jī)H為4571輛，理想汽車慘遭“腰斬”，交出了不理想的成績(jī)，同比暴跌51.5%，環(huán)比大跌超50%。交付量?jī)H略高于疫情嚴(yán)重時(shí)期的4月，可謂是再次遭遇滑鐵盧。在已公布交付量的新勢(shì)力品牌中，理想汽車也是唯一一家同比增速為負(fù)的車企。 [詳情]

T觀察10丨同樣是新能源出海 蔚來(lái)和比亞迪有什么不同

短期看，比亞迪的前景是明朗的，蔚來(lái)的處境是困難的；長(zhǎng)期看，低價(jià)進(jìn)入市場(chǎng)會(huì)喪失后期調(diào)整的靈活性和主動(dòng)權(quán)，高價(jià)進(jìn)入市場(chǎng)能拉高市場(chǎng)的天花板。即便如此，兩者現(xiàn)在的選擇都是由其戰(zhàn)略思路和資本需求決定的，比亞迪要“現(xiàn)成的”，蔚來(lái)需要想象力支撐資本市場(chǎng)。 [詳情]

耿直的贏徹科技揭穿“標(biāo)準(zhǔn)模糊的節(jié)油率”

“經(jīng)過(guò)我們的測(cè)量，和金牌司機(jī)相比，節(jié)油的上限只有7%。如果有人跟你說(shuō)，他的節(jié)油率到10%。請(qǐng)問(wèn)一下，他到底在和誰(shuí)比？”在2022年9月1日嬴徹科技舉辦以“實(shí)踐出真知”為主題的首屆科技日，贏徹科技CTO 楊睿剛對(duì)于節(jié)油率數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)模糊不清的問(wèn)題直言不諱。 [詳情]

1-9月中國(guó)汽車出口銷量榜：吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城邁入“十萬(wàn)輛俱樂(lè)部”

前三季度，中國(guó)累計(jì)出口汽車211.7萬(wàn)輛，不僅超過(guò)了去年全年數(shù)量，且超越德國(guó)，躍居汽車出口量全球第二，僅次于日本。 [詳情]

大眾進(jìn)入中國(guó)40年來(lái)最大一筆單項(xiàng)投資 落地在芯片

沸沸揚(yáng)揚(yáng)的大眾在華新投資項(xiàng)目，花落自動(dòng)駕駛芯片獨(dú)角獸——地平線。這筆投資追高至24億歐元（約168億人民幣），被大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼CEO貝瑞德強(qiáng)調(diào)“是大眾進(jìn)入中國(guó)40年來(lái)最大的一筆單項(xiàng)投資”的合作項(xiàng)目，其重要性不言而喻。 [詳情]

亞馬遜云科技的中國(guó)機(jī)遇與挑戰(zhàn)

亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯表示，至今為止，在他人生中的最重要的5個(gè)選擇中，決定做云計(jì)算排在第二位，第一個(gè)是1994年決定從投資銀行辭職創(chuàng)辦亞馬遜。 [詳情]