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汽車覆蓋件模具型面的高精度數(shù)控加工

本文從曲面的數(shù)控加工原理出發(fā),分析了曲面數(shù)控加工的理論誤差。重點(diǎn)討論了影響模具表面數(shù)控加工精度的因素,并提出了模具表而高精度數(shù)控加工的方法。 [詳情]

豐田燃料電池技術(shù)深度剖析

簡單來說，Mirai的驅(qū)動方式就是通過氫與氧在燃料電池堆發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生出電能來帶動電動機(jī)，最終驅(qū)動車輛行駛。聽起來似乎很簡單？相信你在了解這套系統(tǒng)的各部分構(gòu)成后就不會這么想了。[詳情]

汽車實(shí)例主模型工藝流程及數(shù)控技術(shù)

本文通過對汽車實(shí)例主模型加工前的毛坯準(zhǔn)備、模型框架結(jié)構(gòu)設(shè)計、新的模型表面處理方式和利用大型五軸聯(lián)動數(shù)控加工中心高速加工等數(shù)控技術(shù)，來實(shí)現(xiàn)汽車實(shí)例主模型的設(shè)計與制造。不僅完成了汽車實(shí)例主模型的整體加工。而且縮短了加工時間，改善了產(chǎn)品質(zhì)量，對于汽車模型的開發(fā)有較強(qiáng)的借鑒作用。 [詳情]

EcoInCure—新型車身干燥工藝 降低能耗

EcoInCure是由Dürr開發(fā)的一種新型車身干燥工藝，可從內(nèi)部加熱和冷卻車身。這項(xiàng)技術(shù)滿足了與電動汽車和新材料相關(guān)的未來干燥任務(wù)的所有要求。橫向操作模式屬于行業(yè)首創(chuàng)，也是緊湊型系統(tǒng)設(shè)計的關(guān)鍵因素。而新的加熱理念讓能耗成功降低了25%。[詳情]

四方E580變頻器在盾構(gòu)機(jī)上的運(yùn)用

近日，四方E580系列變頻器成功應(yīng)用于某國有盾構(gòu)機(jī)設(shè)備商，替換了原有的進(jìn)口品牌，提升了該公司產(chǎn)品的性價比。[詳情]

基于PLC的汽車焊裝生產(chǎn)線控制系統(tǒng)設(shè)計

為了適應(yīng)汽車焊裝生產(chǎn)線柔性化的控制要求，以一個自動焊槍在2個焊點(diǎn)之間運(yùn)動的動作程序?yàn)槔唧w討論了PLC控制系統(tǒng)的硬件與軟件設(shè)計，給出了系統(tǒng)的梯形圖及PLC輸A．／輸出地址對照表。將PLC應(yīng)用于汽車焊裝生產(chǎn)線的控制系統(tǒng)中，改變了傳統(tǒng)的繼電一接觸器控制，使得控制更加靈活，設(shè)備運(yùn)行更加可靠，在不改變硬件接線的條件下，通過改變程序就可改變生產(chǎn)工藝。 [詳情]

伺服驅(qū)動器的工作原理

伺服驅(qū)動器（servodrives）又稱為“伺服控制器”、“伺服放大器”，是用來控制伺服電機(jī)的一種控制器。[詳情]

定制化助力產(chǎn)品研發(fā)

2015年7月31日，由e-works數(shù)字化企業(yè)網(wǎng)主辦，以"仿真驅(qū)動產(chǎn)品創(chuàng)新”為主題的2015年中國制造業(yè)仿真技術(shù)應(yīng)用研討會在上海成功召開。來自汽車、機(jī)械、電子通信、電器、船舶等行業(yè)的150多名企業(yè)研發(fā)高管和仿真工程師參加了本次會議。會上，惠騁實(shí)業(yè)有限公司技術(shù)總監(jiān)周益俊對"定制化助力產(chǎn)品研發(fā)"發(fā)表演講。本文根據(jù)演講內(nèi)容整理而成。 [詳情]

汽車零部件十大技術(shù)趨勢

技術(shù)是汽車發(fā)展的驅(qū)動力?；ヂ?lián)網(wǎng)、半導(dǎo)體、軟件算法等企業(yè)與汽車企業(yè)的深度融合，促使汽車及汽車零部件技術(shù)有了新變化、新趨勢。那么，這些汽車零部件新技術(shù)未來會有怎樣的發(fā)展，又將帶領(lǐng)汽車走向何方。[詳情]

西門子產(chǎn)品在平面移動立體停車庫中的應(yīng)用

車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。[詳情]

PLM系統(tǒng)在汽車零部件企業(yè)的應(yīng)用

汽車零部件企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品為滿足客戶的需求，往往需要TS16949的認(rèn)證。而認(rèn)證又必須管理研發(fā)及制造過程的所有出產(chǎn)物。因此企業(yè)對于產(chǎn)品模型、工程圖及文檔的管理需求非常迫切。本文旨在描述PLM系統(tǒng)如何幫助企業(yè)對產(chǎn)品進(jìn)行管理以適應(yīng)繁雜多變的管理需求。[詳情]

解析電池包內(nèi)的壓力傳感器

通過減少單體或者開更大的SOC窗，我是覺得加個壓力傳感器好像還是劃算的。在開發(fā)測試中加入一個測量通道，還是值得去嘗試的事。[詳情]

微軟聯(lián)手百度 推廣中國自動駕駛技術(shù)

微軟聯(lián)手百度推廣中國自動駕駛技術(shù) 中國搜索巨頭阿波羅項(xiàng)目的合作伙伴現(xiàn)在可以通過微軟Azure在中國大陸以外的地區(qū)分享他們的科技。[詳情]

電動汽車電池衰減嚴(yán)重嗎？

手機(jī)用的久了，會發(fā)現(xiàn)電量掉的越來越快，沒一會兒又得充電了。那么問題來了，如果您的愛車是一輛電動汽車，在用車兩年后、三年后，動力電池衰減嚴(yán)重嗎？電池電量又會變化多少？[詳情]

我國電動汽車Pack技術(shù)發(fā)展趨勢

電動汽車產(chǎn)品要走入千家萬戶，在運(yùn)營市場和個人市場占據(jù)非常重要的地位，必然要在續(xù)航里程、環(huán)境適應(yīng)性、使用壽命、購置成本等方面能夠追趕甚至超越傳統(tǒng)的燃油車，這也給電池包的技術(shù)發(fā)展帶來了更高的挑戰(zhàn)。[詳情]